在銷售過程中，我們常遇到客戶的需求與我們所生產(chǎn)的空壓機在排氣量和排氣壓力上有一定地差別。如何盡快地給客戶一個較合理的答復，以滿足客戶的需求或說服客戶向我們所生產(chǎn)的機型靠攏。一方面要靠我們銷售人員的銷售技巧，另一方面還要通過一些計算以理服人。
1、等排氣量計算法
(假設在此過程中絕熱效率和容積效率不變)
所謂等排氣量計算法是指在排氣量不變的情況下,隨著排氣壓力的增加或減小，電機功率隨之增大或減小(即所需總扭矩隨之增大或減小)。此種計算方法在我們的銷售過程中常常會遇到。
2、等功率計算法
(假設在此過程中絕熱效率和容積效率不變)
所謂等功率計算是指在電機功率不變(即所需總扭矩不變)的情況下,隨著排氣壓力的增加或減小，陽轉子的轉速減小或增加,即排氣量減少或增加(陽轉子轉速與排氣量成正比)。此種計算方法在工程技術開發(fā)過程中常常會遇到。
對于那些只降低排氣壓力，而陽轉子的轉速不做相應的增加，雖然排氣量會比原機型大一點點，那只是由于排氣壓力的下降導致容積效率升高所致。如果排氣壓力比原機型減小很多，而陽轉子的轉速不做相應的增加，那就會產(chǎn)生我們常說的“大馬拉小車”現(xiàn)象，無形中給用戶帶來一些不必要的電能損失。
舉例說明如何使用速算表進行計算
注：數(shù)值僅供參考
例1、客戶需訂3臺32m3/min、1.0 MPa螺桿式空壓機, 而現(xiàn)有產(chǎn)品型號A, 34 m3/min、0.7 MPa 。
依據(jù)等排氣量計算法進行計算, 由于用戶所需排氣壓力大于現(xiàn)有空壓機額定排氣壓力, 故p1 為0.7 MPa、p2 為1.0 MPa 。按速算表查得P1/P2 =0.82398 , 當P1 = 250 HP時, 則P2 = 303HP。也就是說使用型號A的主機速比,用300HP的電機從理論上講勉強滿足用戶的需求。如果經(jīng)過我們進一步了解, 發(fā)現(xiàn)用戶最高工作壓力只要不低于0.95 MPa 即可接受, 那么從理論上用300HP 的電機就可以滿足用戶的需求。
速算表：
例2、客戶需訂3臺14～15 m3/ min、0.6MPa空壓機，而現(xiàn)有產(chǎn)品型號B，14.2m3/min、1.0MPa。
依據(jù)等排氣量計算法進行計算,由于用戶所需排氣壓力小于現(xiàn)有空壓機額定排氣壓力,故p1為0.6MPa、p2為1.0MPa。按速算表查得P1/ P2 =0.75481 ,當P2 = 125 HP時, 則P1為94.4HP。也就是說使用型號B的主機速比, 用100HP 的電機從理論上講完全可以滿足用戶的需求。
例3、依據(jù)市場需求需要我們開發(fā)新機型，而現(xiàn)有產(chǎn)品型號C，38.2m3/ min、0.8MPa。
依據(jù)等功率計算法進行計算,由于所需排氣壓力大于現(xiàn)有空壓機額定排氣壓力，故p1為0.8MPa，p2為1.0MPa。按速算表查得Q2/Q1=0.88723，當Q1為38.2m3/min 時，則Q2為34m3/min。通過排氣量的計算我們可以進一步計算出所需主機的速比(此計算過程從略) 。
通過上述3個例子我們可以很快算出所需參數(shù)。
只降低排氣壓力，而不改變其它參數(shù)，其排氣量計算方法：
(1)在等功率計算法中我們已經(jīng)談到，如果排氣壓力比原機型減小很多，而不改變其它參數(shù)，對于螺桿空壓機來說是很不經(jīng)濟的。而對于用戶所需最高排氣壓力比原機型略小一點的空壓機，其排氣量計算可以按下式計算：
Qs = Q0 (1+111%×Δp)，m3/min
式中：
Qs ——降低排氣壓力后的排氣量，m3/min
Q0 ——原機型額定排氣壓力下的排氣量，m3/min
Δp = p0 -p1 , bar
p0 ——原機型額定排氣壓力，bar
p1 ——所需排氣壓力，bar
例如型號B,14.2m3/ min、1.0 MPa(10 bar) 機型,客戶需要0.9MPa (9 bar) , 那么排氣量會增加多少呢?
Q0 = 14.2m3/ min、p0 =10bar，p1 = 9bar
計算得: Qs = 14.4 m3/ min。
(2)在等功率計算法中我們還談到，隨著排氣壓力的增加或減少，陽轉子的轉速減小或增加，即排氣量減少或增加。如考慮容積效率的變化，則例3中計算出的排氣量可以按下式進行修正：
Qs1 = Qs (1+111%×Δp1)，m3/min
式中
Δp1 = p0- p1, bar
Qs ——計算出的排氣量,m3/min。
需要指出的是,該速算方法得出的結果,有些在實際工作中可以實現(xiàn),有些只是在理論上可以實現(xiàn)。譬如，在等排氣量計算過程中，電機功率的增加意味著電機體積有可能增大，我們的整機尺寸有可能改變,也就是說設計上有可能進行大的改動。再譬如，在等功率計算過程中，為了減少電機無功功率的輸出（即提高電機的功率因數(shù)），隨著排氣壓力的增加或減小，排氣量也隨之減少或增加，這意味著陽轉子的轉速也隨之減少或增加。
上述這些問題都牽扯著工程設計上的問題，所以通過速算雖然可以說明一些問題，但最終還需要同工程技術部門取得聯(lián)系, 且不可貿(mào)然行事。
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