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眾所周知，世界能源的一半以上是被各種摩擦給損耗掉的，全世界70%--80%的機器設(shè)備的損壞是因為摩擦造成。因此，我們?nèi)祟悪C械的發(fā)展史也是我們?nèi)祟惻c摩擦斗爭歷史。多少年來我們?nèi)祟悶榱丝朔Σ两o機械設(shè)備帶來的損失。付出了十分沉重的代價，雖然取得了一些成就，最大限度地降低了摩擦給我們帶來的損失，但是，在摩擦學領(lǐng)域并沒有找到真正解決摩擦問題的辦法。摩擦給我們?nèi)祟悗淼哪茉础①Y源的損失依然十分巨大潤滑油對設(shè)備能耗的影響常常被人忽視，整個設(shè)備在運轉(zhuǎn)中各部件都在互相摩擦。潤滑油的作用就是避免部件之間發(fā)生直接的干摩擦，摩擦不但造成設(shè)備磨損，而且摩擦產(chǎn)生阻力。如果沒有潤滑，設(shè)備不但磨損，而且摩擦產(chǎn)生的阻力還會消耗更多運轉(zhuǎn)能量。
問題的關(guān)鍵是：我們常常忽視設(shè)備的潤滑，甚至不了解潤滑油應(yīng)該如何正確使用，還不知道它和節(jié)能之間的關(guān)系。
1、潤滑與節(jié)能的關(guān)系：下面，我們通過簡單的物理學原理，來理解潤滑油在節(jié)能方面的作用。當我們消耗燃料、電能來驅(qū)動車輛或者其它工業(yè)設(shè)備時，就把燃料和電能轉(zhuǎn)化為了設(shè)備的動能，如果燃料和電能100%轉(zhuǎn)化為了動能，那是最理想的狀態(tài)，但現(xiàn)實中不可能，由于有摩擦，一部分能量通過摩擦損耗。做工時，設(shè)備消耗的能量E分為兩個部分：E=W(k)+W(f),其中W(k) 是設(shè)備運轉(zhuǎn)的動能，W (f)是運轉(zhuǎn)中克服摩擦力做的功克服運動中的摩擦消耗的能量W(f)=f*S,其中S為位移的變化量，物體運動中的摩擦力f=μFN其中為正壓力，μ為接觸面的摩擦系數(shù)，很顯然，摩擦系數(shù)越大，摩擦力越大，則需要更多能量克服摩擦力，而摩擦系數(shù)和表面的粗糙度有關(guān)，通過潤滑，接觸面的摩擦系數(shù)就得到了減小，因此起到了減磨節(jié)能的作用。上個世紀60年代，英國的Jost Report做過測算，對于很多國家來說，大約10%的國民生產(chǎn)總值(GNP)都消耗在了如何克服摩擦上，大量的設(shè)備因為磨損而造成故障甚至報廢。Jost Report同時還做出了估算，通過摩擦學的科學運用，1.3%~1.6%的GNP可以得到節(jié)省，而科學運用摩擦學，在實際中就包括使用合適的潤滑油。
2、潤滑油選擇與節(jié)能的關(guān)系：很明顯，潤滑油可以減小摩擦面的粗糙程度，但是潤滑油屬于一種化學產(chǎn)品，成分復雜，我們來看看潤滑油的成分是什么：潤滑油：基礎(chǔ)油+添加劑潤滑脂：基礎(chǔ)油+稠化劑+添加劑其中，基礎(chǔ)油可以分為礦物油和合成油，礦物油又分為API I類油，API II類油，API III類油。合成油又包括多種，常見的有PAO/SHC，GTL，PIB，PAG，酯類油(雙酯油(diester)，聚酯油POE，)，硅油，PFPE。添加劑的種類更為繁多，以機油為例，包括清凈分散劑、抗磨劑、抗氧化劑、防銹劑、粘度指數(shù)改進劑、抗泡劑等等，而不同的廠家對于添加劑的種類選擇也是有差異的，例如粘度指數(shù)改進劑，種類就有多種。 由此可見，潤滑油不是我們想得那么簡單，由于化學成分復雜，成分和配方技術(shù)的差距將導致潤滑油的性能差別。因此，潤滑油的質(zhì)量是不同的，不是隨便拿來能用就行，需要我們用挑剔的眼光去選擇。優(yōu)質(zhì)的潤滑油不但能抗磨，防止設(shè)備磨損，還能一定程度幫助節(jié)能。
3、潤滑油只占設(shè)備維護總支出的1%~3%!對潤滑油上的投入只有維護總投入的1%~3%左右，這1%~3%的影響卻關(guān)乎諸多方面：設(shè)備長期的使用壽命、故障率、故障率影響停機和生產(chǎn)率、相應(yīng)的維修支出、能耗等問題。潤滑問題不但造成部件損壞，同時增加維修的人員支出，另外故障造成的停機或者設(shè)備故障、運行不穩(wěn)，對造成物料和產(chǎn)品的損失，因此，投資好這1%，可以幫助企業(yè)節(jié)省生產(chǎn)相關(guān)的其它設(shè)備、員工、能耗、維護費用和物料的支出。
隨著科學技術(shù)的發(fā)展，特別是納米科技的發(fā)展，為我們?nèi)祟愓业搅丝朔Σ粒畲笙薅冉档湍Σ两o我們帶來的損失提供了新的手段和契機。就是將納米科技應(yīng)用到摩擦領(lǐng)域來實現(xiàn)的。利用納米科技實現(xiàn)金屬受磨損表面的原位自修復。使金屬表面納米化，從而提高金屬表面的強度、硬度、表面粗糙度、抗高溫和耐腐蝕等能力，實現(xiàn)將金屬表面之間的摩擦降低到最低限度的目標。因此。也成就了我們?nèi)祟愊蚰Σ烈茉?、要資源、要環(huán)保、要效益為之奮斗的目標。
傳統(tǒng)空壓機潤滑油只要換油期內(nèi)不結(jié)膠積碳就是“好油”？
而忽略主機軸承、齒輪、陰陽轉(zhuǎn)子的磨損及運行溫度，現(xiàn)在有將汽車高端潤滑材料科技引入空壓機潤滑，給空壓機帶來進一步節(jié)能、靜音、長壽，大家知道汽車不同的潤滑油駕駛感受和油耗及發(fā)動機壽命還是有較大區(qū)別的!空壓機潤滑油性能被多數(shù)廠、商、用戶忽略，外行看熱鬧，內(nèi)行看門道，車用潤滑科技引入螺桿空壓機應(yīng)用有如下改善：
1、降低運行電流，因降低了摩擦力及潤滑循環(huán)的剪切阻力，一般22千瓦的空壓機運行電流降低2A以上，每小時節(jié)電1KW，8000小時換油周期可節(jié)約能耗8000KW;
2、靜音，正常主機卸載極為安靜、加載狀態(tài)主機噪音更低，主要原因加入摩擦系數(shù)極低的添加材料，運轉(zhuǎn)絲滑，噪音大的主機更能極大改善;
3、降低抖動，自修復材料使得運行金屬表面形成一層“納米鉆石滾珠”、“納米鉆石薄膜”，長期使用歷久彌新;
4、降低溫度，空壓機高溫停機司空見慣，高性能潤滑油減少了摩擦發(fā)熱、增強了導熱性、降低了軸承、齒輪、陰陽轉(zhuǎn)子嚙合極壓溫度;
5、延長潤滑油壽命，潤滑油結(jié)膠或壽命決定抗氧化性外，還有一個重要因素就是嚙合擠壓點溫度，(經(jīng)檢測嚙合點瞬時點溫300℃降至150℃，高溫點是造成潤滑油分子鏈斷裂形成膠泥積碳的原因之一)；
6、延長主機壽命，高性能優(yōu)質(zhì)潤滑油相比增加了極壓抗磨和自修復材料，在運轉(zhuǎn)表面形成一層納米級別致密保護膜，使得金屬表面互不接觸永不磨損，從而極大保證了主機的使用壽命。
節(jié)能靜音抗磨潤滑油：每小時多省一度電、主機多用幾年！關(guān)愛客戶，提供高價值服務(wù)!各位看官，你還 覺得潤滑油是都一樣的么？
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